Dans un contexte marqué par le décès de 2 collègues cheminots, l’un au technicentre de Bischheim et l’autre à l’Infrapôle BFC, la SNCF vient de publier son bilan annuel des accidents du travail et des maladies professionnelles, il est édifiant ! Accidents mortels à la SNCF et chez ses sous-traitants, le constat est terrible, chaque année il y a toujours plus de morts dans le ferroviaire.
2019 : 0 morts / 2020 : 3 morts / 2021 : 4 morts / 2022 : 1 mort / 2023 : 6 morts
Les JOP approchent mais le patronat de la manutention et du nettoyage ferroviaires n’a annoncé aucune mesure pendant cette période pour les 7 500 salarié-es de cette branche.
Pour SUD-Rail, qui représente 25% des voix dans cette branche et qui organise l’ensemble des travailleurs et travailleuses du rail, des mesures doivent être prises dans ce secteur où la SNCF est donneuse d’ordre.
La fédération SUD-Rail appelle à construire une grève féministe d’ampleur au côté des associations féministes et d’une intersyndicale élargie qui appellera à la grève.
La grève féministe c’est à la fois la grève du travail rémunéré mais aussi de tout le travail invisible des femmes pour le fonctionnement de la société. Alors portons cette mobilisation partout : sur nos lieux de travail, sur nos lieux d’études, dans nos espaces militants, et dans l’ensemble de la société.
Le 8 mars, grève féministe !
Depuis quelques mois, l’Alliance écologique et sociale se mobilise fortement aux côtés de SUD Rail pour le maintien de Fret SNCF, l’acteur public du transport de marchandise par train. En effet, celui-ci est menacé de liquidation par le gouvernement. Si rien n’est fait, Fret SNCF pourrait disparaitre dès la fin de l’année 2024, supprimant des emplois et augmentant le nombre de camions sur les routes.
Aujourd’hui, nous lançons donc une campagne avec un message clair “On veut du FRET ferroviaire”.
Pour tout comprendre au sujet, vous pouvez retrouver un article détaillé sur le site de l’AES.
Pour aider à propulser ce sujet complexe mais central dans la transition écologique, nous avons réalisé un clip et une pétition.
Si vous voulez nous aider, vous pouvez dès à présent :
1) Signer la pétition
2) Relayer le clip sur différents réseaux sociaux.
Vous le retrouverez sur facebook. Sur instagram. Sur twitter. Et enfin sur youtube.
Damien de Transilien CNU passe en entretien disciplinaire.
Ci-dessous un tract et une affiche, n’hésitez pas à relayer.
Dans plusieurs gares parisiennes, ainsi que sur les locaux du CCGPF, une affiche avec la photo de notre camarade Erik et le logo SUD-Rail a été placardisée, avec la motion « Wanted ». En dessous de la photo un texte : « Anarchiste. Black Block. Syndicaliste d’extrême gauche. Mettons en pleine lumières les idéologues trotskistes du chaos »
C’est bien sûr une intimidation, des menaces et une attaque contre notre camarade, mais aussi une intimidation contre notre fédération, nos syndicats régionaux, nos syndiqué-e-s, et plus largement contre toutes celles et ceux qui combattent les idées de l’extrême-droite.
Solidaires 78 dénonce cette nouvelle attaque des nervis d’extrême droite contre le syndicalisme ouvrier.
Nous témoignons de toute notre solidarité à Erik et aux camarades de SUD Rail.
Comme chaque année le site Fipeco stigmatise les cheminot-e-s et la SNCF en sortant des soi-disant chiffres astronomiques sur le coût de la SNCF. Comme chaque année, certains médias reprennent bêtement les chiffres avancés et comme chaque année, la direction de la SNCF n’apporte aucun démenti à ces mensonges, laissant les cheminots et la SNCF en proie à la vindicte médiatique. Non la SNCF ne coute pas 20 milliards au contribuable et non, le système ferroviaire et la SNCF ce n’est pas la même chose.
En mélangeant financement du réseau, du matériel roulant, des missions de service public …, Fipeco mélange des subventions qui n’ont rien à voir entre elles. L’objectif étant de grossir le chiffre, de stigmatiser la SNCF et de relancer le cheminot bashing. Comme nous l’avons démontré, Fipeco ferait mieux de bosser ses dossiers au lieu d’alimenter les Fakes news sur la SNCF !
Au sein du Groupe SNCF, la traçabilité et la compensation de l’exposition des salarié-e-s à la pénibilité sont régies par deux dispositifs distincts : le dispositif de « 2008 », spécifique à la SNCF, décrit dans le GRH00938, et le dispositif « C2P » du régime général. Si le premier dispositif s’applique à l’ensemble des cheminot-e-s, statutaires comme contractuel-le-s, le second, est applicable à tous les salarié-e-s de la SNCF pour les volets « prévention » et « traçabilité », et aux seuls personnels contractuels pour le volet « compensation ».
Dans son travail pour faire avancer les droits de tou-te-s les cheminot-e-s, SUD-Rail n’a de cesse de revendiquer sur ce sujet tellement important dans une entreprise comme la SNCF. D’ailleurs la table ronde sur ce sujet du 22 novembre a validé plusieurs de nos exigences (prise en compte des formations initiales, augmentation P1+P2+ création P3,ouverture de nouveaux ERPA …).
Le ferroviaire a sa voie : le premier bulletin de la coordination syndicale, politique et sociale qui agit pour un report modal sur le rail maintenant !
https://solidaires.org/media/documents/2023_-_09_-_Num%C3%A9ro_1.pdf
